據外媒報道，據熟悉亞馬遜戰略的知情人士透露，這家電商巨頭正考慮將其無人便利店Amazon Go引入機場，以求贏得時間緊迫旅行者的青睞。此舉突顯出，最初以在線書店起家的亞馬遜正在進軍實體零售領域，以在購物者支出中占據更大份額。

　　幾個月來，這家全球最大的在線零售商一直在擴張Amazon Go。在這樣的無人店中，顧客需在旋轉柵門處掃描智能手機進入，然后攝像頭識別他們從貨架上揀選的商品。當購物完成后，他們無需結賬即可離開，亞馬遜會通過檔案中記錄的信用卡結賬。

　　自1月份以來，亞馬遜已經向公眾開放了7家門店，它們分別位于芝加哥、舊金山以及其家鄉西雅圖，主要為附近上班族提供快餐。

　　根據幾家機場運營商的公開記錄顯示，亞馬遜正在評估美國頂級機場，以便為開設新店尋找理想位置。

　　6月27日，美國第二繁忙機場——洛杉磯國際機場的租賃官員收到亞馬遜技術顧問的電子郵件，希望就開設店Amazon Go事宜舉行會談。

　　在硅谷中心以北幾百公里的地方，亞馬遜云計算部門的一位客戶經理要求與圣何塞國際機場相關人員會面，并提到設立Amazon Go“可能是討論的議題之一”。

　　在6月份的會議期間，亞馬遜討論了這些無人便利店的運作方式。會議結束后，一位機場信息技術經理寫道：“我期待著在機場引入Amazon Go技術。”

　　自那以來，洛杉磯國際機場和圣何塞國際機場的官員都表示，他們沒有關于Amazon Go的進一步溝通，零售商必須經過競爭性投標程序，才能成為特許公司。亞馬遜的云計算部門AWS始終在與機場保持聯系，以實現其他目的。Amazon Go項目的現狀尚不清楚。

　　亞馬遜發言人拒絕置評。但一位熟悉該公司策略的人士證實，亞馬遜正在研究如何讓免結賬無人店進入機場，并指定了一名具有業務開發經驗的員工執行這項任務。

　　這位不愿透露姓名的知情人士表示：“想想如何才能打響自己的品牌。只要在十幾個最好的機場，你就能建立廣泛的知名度。”美國交通部的數據顯示，去年美國最大的12個機場客流量超過3.5億人。

　　在機場運營將給Amazon Go帶來新的挑戰。工作人員必須在安檢點獲得進入許可，而且機場繁忙地段的租賃費用可能很高。更重要的是，許多機場是公開經營的，并要求潛在的特許經營者公開投標零售空間。

　　但這并沒有阻止機場試圖討好這家在線零售商。今年9月，達拉斯沃斯堡國際機場一位負責特許權的經理給負責Amazon Go業務的副總裁發電子郵件，要求“就設立首家機場Amazon Go”進行合作。

　　這家機場還沒有立即就特許權經理是否得到亞馬遜的回應置評。

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